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哪些(xie)途徑可以(yi)調節渣漿(jiang)泵的流量(liàng)？

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　　哪些途徑(jing)可以調節(jiē)渣漿泵的(de)流量？

　　(1)出口(kǒu)閥調節，是(shì)目前常用(yong)、流行的使(shi)用方法。在(zai)渣漿泵排(pai)出管路💘上(shàng)安裝調節(jiē)閥，靠改變(biàn)閥的開啟(qi)度來實現(xiàn)流量調節(jie)，方法簡單(dan)可靠，但功(gong)率損失較(jiao)大，經濟性(xing)不好，對小(xiǎo)流量或微(wēi)小流量調(diao)節🙇🏻效果不(bú)好。

　　(2)變速調(diao)節，通過改(gǎi)變渣漿泵(bèng)葉輪的轉(zhuǎn)速來調節(jiē)流量，這種(zhǒng)🏒方法附加(jia)功率損失(shi)很小，是經(jīng)濟的方法(fǎ)。但需增加(jiā)變✂️速機❗構(gòu)和變速電(diàn)機，初次投(tóu)入成本較(jiào)高。恒壓變(bian)頻供水系(xi)統和中央(yang)空調冷卻(què)水(冷凍水(shui))循環系統(tǒng)是變頻調(diào)速在水渣(zhā)漿泵調節(jiē)中應用的(de)兩♈個典型(xing)的例👣子。改(gǎi)變轉速的(de)方法适用(yong)于汽輪機(jī)、内🍉燃機和(he)直流電機(jī)驅動的渣(zha)漿泵，也可(kě)用變頻調(diao)節來改變(bian)電動機轉(zhuan)速，有時也(yě)可以通過(guò)用液力耦(ou)合🧑🏾‍🤝‍🧑🏼器來調(diao)節轉速。

　　(3)旁(pang)路調節，利(lì)用旁路分(fen)流調節流(liú)量，可解決(jue)渣漿泵在(zai)小😍流量連(lián)續運轉的(de)問題，但造(zào)成分流流(liú)量得不到(dào)充☁️分利🍉用(yòng)額⭐外損失(shi)增加，同時(shi)工藝管線(xian)也随之增(zēng)加。

　　(4)切割葉(ye)輪外徑，通(tōng)過切割葉(yè)輪外徑的(de)方法來調(diao)節渣漿泵(bèng)的流量，功(gong)率損失較(jiao)小，但葉輪(lún)切割後不(bú)能恢複即(jí)隻能向小(xiǎo)流量方🛀🏻向(xiang)調節流量(liàng)。且葉輪的(de)切割量有(you)限，流量調(diao)節幅度有(you)限。适用于(yu)需長期在(zài)較小流量(liang)下✍️工作且(qiě)流量改變(biàn)不大的場(chang)合。

　　(5)更換葉(ye)輪水渣漿(jiāng)泵，更換不(bu)同直徑或(huò)出口寬度(dù)的葉輪調(diào)節渣漿泵(beng)的流量，功(gong)率損失小(xiao)，但需備多(duo)種直徑的(de)葉輪，且調(diào)節流量的(de)範圍有限(xiàn)。

　　(6)堵死部分(fen)葉輪流道(dao)，通過堵死(si)葉輪流道(dào)(偶數)減少(shǎo)渣漿泵的(de)流量，相當(dāng)于出口閥(fa)節流調節(jiē)，但屬于主(zhǔ)🐅動調節附(fù)加能💯耗損(sǔn)失減少，比(bi)調節閥節(jie)流調節節(jiē)能。

　　(7)調整葉(ye)片的出口(kǒu)安放角，通(tōng)過改變葉(yè)輪葉片的(de)出口⛱️安放(fàng)角⛷️來實現(xiàn)對渣漿泵(beng)流量的調(diao)節，這種方(fang)法多用于(yú)軸流渣漿(jiāng)泵。

　　(8)汽蝕調(diào)節，通過改(gai)變渣漿泵(beng)人口壓力(lì)(水位、吸人(ren)閥✊)的方法(fǎ)，使杲發生(sheng)汽蝕，改變(bian)渣漿泵的(de)特性曲線(xian)，從而改變(biàn)渣㊙️漿泵的(de)流🌈量的方(fāng)法。實踐證(zheng)明，汽蝕調(diao)節如果使(shǐ)🏃🏻‍♂️用适當，則(ze)對渣漿泵(beng)通流部件(jiàn)的損壞并(bìng)不嚴重；另(ling)一方面，卻(que)可自動調(diao)節🎯流量，降(jiang)低渣漿泵(beng)的耗電量(liàng)。

　　(9)增減渣漿(jiāng)泵台數，通(tōng)過增加、減(jiǎn)少渣漿泵(beng)的運行台(tái)數💃輔🔴以合(hé)适的合并(bìng)方式來實(shi)現對渣漿(jiang)泵流量的(de)調節。

　　渣漿(jiāng)泵開車以(yǐ)後水量不(bu)足的主要(yao)原因分析(xī)

　　1)驅動電動(dòng)機的轉向(xiàng)與渣漿泵(bèng)的轉向不(bú)符。

　　2)吸入管(guǎn)道系統(包(bāo)括管道、接(jiē)頭、閥門密(mi)封填料、吸(xī)入✍️導壓管(guan)㊙️、負壓✨(真空(kong))儀表等)存(cun)在微量漏(lou)氣現象，也(ye)會使流量(liàng)和揚程㊙️減(jiǎn)少。

　　3)吸入管(guǎn)道有一定(ding)程度的堵(dǔ)塞現象，也(yě)會導緻流(liu)量和揚程(cheng)減少。

　　4)有較(jiào)嚴重汽蝕(shi)現象發生(sheng)(即渣漿泵(beng)的幾何安(ān)裝高度過(guò)高，或吸入(ru)管路中的(de)阻力損失(shi)過大)也會(huì)使流量和(he)揚程♊不夠(gou)。